18. 주 모씨는 소형 트력(승차인원22명)을 물고 가던 중 원난-티벨 고속도로 79km 150 미터 지점에서 도로 남떠러지로 떨어져12명이 사망하고, 10명이 부상당하는 사고를 일으켰다. 주 모씨는 어던 위법을 했는가?
A. 차량 검사기간 초과 차량 운전
B. 화물차에 승객 태움
C. 과속운전
D. 피로운전
정답: B
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科目四试题
- 도로 위에 있는 백색 점선과 실선 중 실선 쪽으로 진입이 가능하다.
- 우측 경고표지는 전방에 철로와 도로가 교차하는 무인경비 철로건널목이 있음을 의미한다.
- 도로 우측 백색실선은 차도와 보도의 분계선을 의미한다.
- 후진할 때 후방 도로 조건이 좋다면 신속하게 가속 후진한다.
- 다음과 같은 백색 점선과 실선의 복선은 차선변경 혹은 길가 전차 시 넘어길 수 있다.
- 좁은 오르막길에서 교차 운행을 해야 할 때 옳은 방법은?
- 이런 상황에서는 어떻게 해야 하는가?
- ABS 장착 차량은 급제동시 브레이크 페달을 힘껏 밟을 수 있다.
- 다음파 같이 교차로 유도선은 우회전 및 좌회전을 안내해 준다.
- 손 모씨는 새벽 3 시 40 분 경 대형버스(실제 승차 인원 54 명, 제한 승차 인원 55 명)를 수이취 고속도로 229km 300 미터 지점에서 승객 하차를위해 정차했다. 이 때 뒤에서 따라오던 이 모씨가 물던 덤프 트력에 뒤를 받혀 26 명이 사망하고, 29 명이 부상당하는 사고가 생졌다. 조사 결과 이 모씨는 전날 18 시 경에 출받해 한 번도 쉬지 않은 것으로 밝혀졌다. 두 운전자는 무었을 위반했나?
- 교차로를 통과할 때 추월해서는 안 된다.
- 이런 상황에서는 어떻게 운전해야 가장 안전한가?
- 금제동시 ABS 시스템은 어떤 역할을 하는가?
- 탕 모씨는 대형버스(제한승차인원30명)에 74 명를 태우고 시속 38km 로 내리막 커브길을 달리다 차량이 계극에 빠져 17 명이 사망하고, 57 명이 부상당하는 사고를 일으켰다. 탕 모씨는 어떤 잘못을 했는가?
- 전 모씨는 대형 침대버스(제한 승차 인원 40 명)에 승객 45 명을 태무고, 시속 40km 로 바수현 내 연속 내리막 커브길 구간을 지나다 100 미터 산 아래로 떨어져 17 명이 사망하고, 20 명이 부상당하는 사고를 일으켰다. 전 모씨는 어면 잘못을 했는가?
- 도로 위 가변차선 유도선은 통행방향을 마음대로 선택할 수 있다.