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1. 나 모씨는 오후 1 시 10 분경 중형 버소를 몰고 고속도로를 출발해 오후 2사 10 분 125km 에서 200 미터 더 간 지점에서 앞서가던 차량의 뒤를 박고 버탈로 미끄러져 11 명이 사망하고, 2 명이 부상당하는 사고를 일으켰다. 나 모씬는 어떤 위반 행위를 했는가?
A. 과속운전
B. 교통표시선을 따라 주행하지 않음
C. 적재 인원 초과
D. 피로운전
정답: A
2. 정차 시 다음 중 바르자 않은 것은?
A. 반드시 규정된 장소에서 정차해야 한다
B. 산도에는 정차할 수 없다.
C. 도로에 임시 정차할 경우 지나가는 다른 차와 보행자에게 영향을 주어서는 안 된다.
D. 비차랑도로에 정차할 수 있다.
정답: D
3. 이 표지는 고속도로 목적지까지의 거리를 의미라다.
정답: N
4. 추월할 때 앞차가 감속하지도 양보하지 않을경우 운전자는 어떻게 해야 하는가?
A. 경적을 물리며 속도를 높여 주월한다.
B. 속도를 높여 계속 추월한다.
C. 추월을 그만둔다.
D. 그 뒤에 바짝 불어 추월할 기회를 포착해 추월한다.
정답: C
5. 이런 상황에서는 어떻게 운전해야 가장 안전한가?
A. 감속해 안전거리를 유지한다.
B. 계속 경적을 물려 알린다.
C. 거리를 유지하며 가속하여 통과한다.
D. 반대 차선을 넘어 추월한다.
정답: A
6. 도로의 양측 표지는 전방도로의 차선정보를 의미한다.
정답: Y
7. 이런 상황에서는 감속하지 않는다.
정답: N
8. 철로 건널목에서 이런 신호등을 보면 어떻게 해야 하는가?
A. 주위를 살피며 전천히 통과한다.
B. 기어 변속 없이 가속해 통과한다.
C. 기차가 오기 전에 통과한다.
D. 정지선을 넘지 않는다.
정답: D
9. 우측 표지는 전방 500 미터 앞에 비상대피 차량이 있음을 의미한다.
정답: Y
10. 이 표지는 고속도로 명칭과 번호를 의미한다.
정답: Y
11. 이런 경우 속도를 높여 교차로를 통과할 수 있다.
정답: N
12. 운전 중 이런 상황에서는 반대 차선 차량을 우선 통과하도록 양보한다.
정답: Y
13. 구 모씨는 대형 침대버스(체한 승차 인원 35 명, 실제 승차 인원 47 명)를 운전해 베이징-홍공마카오 고속도로 938km 지점에서 화물칸에 있던 승객의 위험물질이 감자가 폭발해 41 명이 사많하고, 6 명이 부상당했다. 이 사고에서의 위반 행위는 무엇인가?
A. 제한 승차인원 초과
B. 승객의 인화 위험물 소재
C. 과속운전
D. 불법정차
정답: AB
14. 운전자는 운전 중 안전벨트를 착용할 필요가 없다
정답: N
15. 이런 상황에서는 어떻게 해야 하는가?
A. 앞차 좌측으로 추월한다
B. 반대 차선을 넘어 주월한다.
C. 앞차 우측으로 추월한다
D. 앞차 뒤에서 다라간다
정답: D
16. 이 표지는 입체교차로 통행방향 정보를 의미한다.
정답: Y
17. 이 상황에서는 무었을 주의해야 하는가?
A. 보행자가 차 뒤로 지나가는 것
B. 보행자가 차 앞으로 지나가는 것
C. 버스가 갑자기 후진하는 것
D. 버스가 갑자기 출발하는 것
정답: B
18. 도 모씨는 중현버스(승객 33 명)를 운전해 허핑난 고속도로 163km 지점에서 시속 120km 로 달리다 가장 안쪽 차선에 정차해 있던 안 모씨의 고장 승용차(경고 표시를 세우지 않음)와 추돌,버스는 우측 가드레일을 받고 전복해 16 명이 사망하고, 15 명이 부상당하는 사고를 일으켰다. 두 운전자는 어떨 위반행위를 했는가?
A. 도 모씨는 초과 인원을 태웠다
B. 도 모씨는 과속운전을 했다
C. 안 모씨는 규정에 따라 경고 표시를 놓지 않았다
D. 안 모시는 불법으로 정차했다
정답: ABC
19. 우측 경고표지는 전방에 3 개 혹은 3 개 이상의 커브 길이 연속으로 있음을 의미한다.
정답: N
20. 양 모씨는 승객 승객 57 명(제한 승차 인원 55 명)을 태우고, 저벽 19 시에 출발해 다을날 새벽 1 시까지 쉬지 않고 달리다 진청장 지역 050 도로 3008km 110 미터 지첩에서 좌측 타이어가 평크 나면서 12 명이 사망하고, 22 명이 부상당하는 대형 교통사고를 일으켰다. 양 모씨의 잘못은 무었인가?
A. 피로윤천
B. 승차 인원 초과
C. 과속 주행
D. 조작 미숙
정답: AB
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