郴州韩文版科目四考试题
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1. 그림과 같은 상황에서는 어떻게 해야 하는가?

A. 가속해 통과한다.
B. 즉시 정차한다.
C. 경적을 물려 상대가 양보하게 한다.
D. 보행자와 비차량의 상황을 먼저 살피고 난 후 통과한다.
정답: D
2. 주택가에서 이런 상황에는 어떻게 안전 주행해야 하는가?

A. 경적을 물려 보행자에게 알린다.
B. 가속으로 빠르게 통과한단
C. 정상 주행 속도를 유지한다.
D. 감속하고, 정차할 준비를 한다.
정답: D
3. 양 모씨는 개조한 소형비스(제한 인원 9 실제 승차인수 64 명, 그중 62 명은 유치원생)를 물고 위린즈 진 마자오거우 촌으로 가면서 반대 차선을 법어 역주행 하다 마주 오던 덤프 트력과 정면 중돌해 22 명이 사망하고, 44 명이 부상당하는 사고를 일으켰다. 이 사고에서의 위반행위는 무엇인가?
A. 트력의 과속운전
B. 차량 불법 개조
C. 승차 인원 초과
D. 버스의 역주행
정답: BCD
4. 좌측 표지는 고속도로 주행방향의 목적지를 의미한다.

정답: Y
5. 김 모씨는 대형버스(제한 승차 인원 55 명)에 승객 28 명을 태우고, 남쪽에서 북쪽으로 교통신호등 통제가 없는 교차로를 시속 50km 로 달리다 동쪽에서 서쪽으로 향하던 이 모씨가 문전하는 중형 덤프 트력(적재 하중 40 톤, 실제 적재량 55.2 톤) 옆을 박아 12 명이 사망하고, 17 명이 부상당했다. 이 사고에서의 위반행위는 무엇인가?
A. 버스 승차 인원 초과
B. 버스 과속운전
C. 트력 제한 적재량 초과
D. 트력 운전자 경험 부족
정답: BC
6. 우측 표지는 전방 도로에 가축이 자주 나타남을 의미한다.

정답: N
7. 이런 상황에서는 어떻게 안전하게 주행해야 하나?

A. 속도를 높여 장애물을 먼저 지나간다.
B. 반대 차선으로 주행하며 마주 오는 차가 양보하게 만든다.
C. 반대 차선 차량이 먼저 지나가도록 정차한다.
D. 경적을 울리거나 상향 전조등을 켠다.
정답: C
8. 작측 경고표지는 전방도로 우측 통행불가를 의미한다.

정답: N
9. 우측 경고표지는 터널진입 시 감속 주행을 의미한다.

정답: N
10. 이런 상황에서 어떻게 해야 하는가?

A. 속도를 높여 직접 차량행렬로 들어간다
B. 회색차 뒤로 들어간다
C. 적색차 앞으로 들어간다
D. 방향 지시등을 켜고, 직접 들어간다
정답: B
11. 이 도로에서는 앞차 우측으로 추월하는 것이 가장 안전하다.

정답: N
12. 안개 낀 날 정차시 어떤 등을 사용해야 하는가?
A. 비상깜박기, 차폭등과 브레이크등
B. 좌회전 방향지시등, 차폭등과 브레이크등
C. 상향전조등, 차폭등과 브레이크등
D. 후진등, 차폭등과 브레이크등
정답: A
13. 우측 표지는 T 자 교차로를 의미한다.

정답: N
14. 도로 우측 백색점선은 차선변경이 가능함을 의미한다.

정답: Y
15. 도로 위 가변차선 유도선은 통행방향을 마음대로 선택할 수 있다.

정답: N
16. 그림에서와 같이 추월할 때 가로방향 거리를 체대한 넓혀야 하며, 필요할 경우 실선을 넘어 추월할 수 있다.

정답: N
17. 이 표지는 각 교차로의 출구정보를 의미한다.

정답: Y
18. 이 표지는 우측 100 미터 앞 실내주차장 있음을 의미한다

정답: Y
19. 양 모씨는 승객 승객 57 명(제한 승차 인원 55 명)을 태우고, 저벽 19 시에 출발해 다을날 새벽 1 시까지 쉬지 않고 달리다 진청장 지역 050 도로 3008km 110 미터 지첩에서 좌측 타이어가 평크 나면서 12 명이 사망하고, 22 명이 부상당하는 대형 교통사고를 일으켰다. 양 모씨의 잘못은 무었인가?
A. 피로윤천
B. 승차 인원 초과
C. 과속 주행
D. 조작 미숙
정답: AB
20. 이 오씨는 대형버스(제한 승차인원 35 명)에 승객 21 명을 태우고 운천 중 제동장치 이상을 알고도 처리하자 않고, 쉬앙다오만 대교(제한 속도40km)를 시속 50km 로 달리다 시브레이크가 고장으로 바다에 빠져 13 명이 사망하고, 8 명이 부상당하는 사고불 일으켰다. 이 모시는 어떤 위법행위를 했는가?
A. 과속운전
B. 피로운전
C. 승차 인원 초과
D. 안전 사고가 날 수 있는 차량 운전
정답: AD
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